donderdag 17 december 2009
woensdag 16 december 2009
Ontwikkeling plan project (Hugo)
Wat willen we bereiken (doelstelling)?
We willen dat mensen zich ervan bewust worden dat bellen eigenlijk best wel storend is voor anderen.
En dat ze daarom in de Belcoupe plaatsnemen om daar lekker te gaan bellen.
Doelgroep
Onze doelgroep zijn alle treinreizigers van de NS die bellen of willen gaan bellen.
Boodschap
We willen ervoor zorgen dat bellende treinreizigers plaatsnemen in de door ons bedachte belcoupe, hier staat dan tegenover dat ze gratis kunnen bellen.
Hoe betrekken we mensen bij de boodschap?
We willen eerst door posters mensen duidelijk maken dat er een belcoupe is en dat je er gratis kunt bellen.
Mensen verwijzen naar de site voor extra informatie en daardoor zouden ze dan uiteindelijk in de belcoupe moeten gaan zitten als ze moeten bellen.
Verwachte reactie
We denken dat de treinreizigers het ook echt zouden gebruiken, vooral omdat het gratis is.
Maar dit zorgt er wel voor dat andere mensen die niet aan het bellen zijn de belcoupe eigenlijk wel fijn vinden omdat hun niet gestoord worden door bellende mensen.
Mediakeuze
Posters (Stickers voor in de trein)
Website (voorwaarden, handleiding)
SMS-dienst (aanmelden NS-Mobiel)
We willen dat mensen zich ervan bewust worden dat bellen eigenlijk best wel storend is voor anderen.
En dat ze daarom in de Belcoupe plaatsnemen om daar lekker te gaan bellen.
Doelgroep
Onze doelgroep zijn alle treinreizigers van de NS die bellen of willen gaan bellen.
Boodschap
We willen ervoor zorgen dat bellende treinreizigers plaatsnemen in de door ons bedachte belcoupe, hier staat dan tegenover dat ze gratis kunnen bellen.
Hoe betrekken we mensen bij de boodschap?
We willen eerst door posters mensen duidelijk maken dat er een belcoupe is en dat je er gratis kunt bellen.
Mensen verwijzen naar de site voor extra informatie en daardoor zouden ze dan uiteindelijk in de belcoupe moeten gaan zitten als ze moeten bellen.
Verwachte reactie
We denken dat de treinreizigers het ook echt zouden gebruiken, vooral omdat het gratis is.
Maar dit zorgt er wel voor dat andere mensen die niet aan het bellen zijn de belcoupe eigenlijk wel fijn vinden omdat hun niet gestoord worden door bellende mensen.
Mediakeuze
Posters (Stickers voor in de trein)
Website (voorwaarden, handleiding)
SMS-dienst (aanmelden NS-Mobiel)
Slogans NS-Mobiel
Reis met ons mee, en neem plaats in de belcoupe!
Reis gezellig met ons mee en ga lekker bellen in de belcoupe
Gratis bellen in de trein dat maakt u niet vaak mee, maar met NS-Mobiel kunt u gratis bellen in de Belcoupe
Gaat u met de NS mee, neem dan plaats in onze speciale belcoupe
Bellen in de trein wordt steeds leuker met NS-Mobiel
U bent ‘n ander niet tot last, wanneer u belt, als u plaats neemt in onze belcoupe
De nieuwe formule van de NS; NS-Mobiel + de Belcoupe waar u ongestoord kunt telefoneren
Reis gezellig met ons mee en ga lekker bellen in de belcoupe
Gratis bellen in de trein dat maakt u niet vaak mee, maar met NS-Mobiel kunt u gratis bellen in de Belcoupe
Gaat u met de NS mee, neem dan plaats in onze speciale belcoupe
Bellen in de trein wordt steeds leuker met NS-Mobiel
U bent ‘n ander niet tot last, wanneer u belt, als u plaats neemt in onze belcoupe
De nieuwe formule van de NS; NS-Mobiel + de Belcoupe waar u ongestoord kunt telefoneren
dinsdag 15 december 2009
.jpg)
vrijdag 4 december 2009
Waarom zou men niet meer bellen?
Waarom zou men moeite doen om in een herriecoupe te gaan bellen?
- Er moet iets gratis zijn.
NS-Mobiel
Je gaat naar de NS site, NS Mobiel, je meld je eigen aan, je krijgt een sms’je met een bijlage die je moet accepteren om software te installeren, je kan nu in de herriecoupe gratis bellen.
Sms-dienst
Voordelen:
Gratis bellen
Stoort de mensen niet
Geen irritatie
Minder klachten NS
Nadelen:
De naam herriecoupe
- Er moet iets gratis zijn.
NS-Mobiel
Je gaat naar de NS site, NS Mobiel, je meld je eigen aan, je krijgt een sms’je met een bijlage die je moet accepteren om software te installeren, je kan nu in de herriecoupe gratis bellen.
Sms-dienst
Voordelen:
Gratis bellen
Stoort de mensen niet
Geen irritatie
Minder klachten NS
Nadelen:
De naam herriecoupe
Observatie bellende mensen
Observatie bellende mensen in de trein
Ik was dus van plan om mensen te gaan observeren die aan het bellen waren.
Eerst wil ik het hebben over het gedrag wat ze vertonen, daarbij vallen een paar dingen op.
Het valt op dat de mensen die aan het bellen zijn naar het plafond lopen te staren of naar de grond kijken.
Ook zoeken ze wanneer ze aan het bellen zijn geen oogcontact met andere mensen wat er op kan duiden dat ze het toch niet fijn vinden om te bellen wanneer men meeluistert.
Wat ook opvalt is dat de mensen die aan het bellen zijn of heel zachtjes praten tegen diegene aan de andere kant van de lijn, of gewoon echt roepen door de telefoon.
De eerste groep schaamt zich dus een beetje dat ze aan het bellen zijn en de tweede groep wil blijkbaar ervoor zorgen dat de hele trein meeluistert.
Nog een ding wat opvalt, is dat de gesprekken of relatief kort duren of de hele treinreis, dit kan er op duiden dat men zich verveeld.
Wat ook opvalt is dat de mensen die echt heel aanwezig zijn met het bellen, gebruik maken van een ‘mooie telefoon’, bijvoorbeeld een Nokia N97 of een iPhone.
Het lijkt er wel op dat men extra hard praat, omdat ze juist willen dat men kijkt en dan kunnen ze hun dure telefoon showen aan de hele trein.
Ik was dus van plan om mensen te gaan observeren die aan het bellen waren.
Eerst wil ik het hebben over het gedrag wat ze vertonen, daarbij vallen een paar dingen op.
Het valt op dat de mensen die aan het bellen zijn naar het plafond lopen te staren of naar de grond kijken.
Ook zoeken ze wanneer ze aan het bellen zijn geen oogcontact met andere mensen wat er op kan duiden dat ze het toch niet fijn vinden om te bellen wanneer men meeluistert.
Wat ook opvalt is dat de mensen die aan het bellen zijn of heel zachtjes praten tegen diegene aan de andere kant van de lijn, of gewoon echt roepen door de telefoon.
De eerste groep schaamt zich dus een beetje dat ze aan het bellen zijn en de tweede groep wil blijkbaar ervoor zorgen dat de hele trein meeluistert.
Nog een ding wat opvalt, is dat de gesprekken of relatief kort duren of de hele treinreis, dit kan er op duiden dat men zich verveeld.
Wat ook opvalt is dat de mensen die echt heel aanwezig zijn met het bellen, gebruik maken van een ‘mooie telefoon’, bijvoorbeeld een Nokia N97 of een iPhone.
Het lijkt er wel op dat men extra hard praat, omdat ze juist willen dat men kijkt en dan kunnen ze hun dure telefoon showen aan de hele trein.
vrijdag 27 november 2009
woensdag 25 november 2009
maandag 23 november 2009
Zenders, Doelgroepen en Doelstellingen
Voorbeelden zenders:
-Veolia
-NS
-taxi chauffeurs
-treinreizigers
-zakenmensen
-overheid
-forens (Forensisme is het proces van het heen en weer reizen tussen de woongemeente en de werkgemeente. Een forens of pendelaar is een persoon die dit uitoefent).
Doelstelling
-herriecoupe
-geen telefoons in het OV
-zacht praten
-meer stilte coupés
-minder klachten
-studenten
-zakenmensen
-treinreizigers
-forensen
maandag 16 november 2009
opdracht Paul Coppen
Paul Coppen
Wie is de zender?
De zender is stichting Nedvang.
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die plastic weggooien.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen plastic moeten gaan scheiden. En hierdoor het plastic weer gerecycled kan worden.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik niet werken, want de mensen denken er alleen aan als ze voorbij de poster lopen. Als ze dan het plastic weg gaan gooien zijn ze de poster al weer vergeten.
Wie is de zender?
De zender is HI
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die een nieuwe telefoon willen met een abonnement.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier met voordeel een telefoon met abonnement kunnen krijgen.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik niet werken, omdat de mensen niet echt naar de reclames kijken in een krant. Dus er wordt waarschijnlijk overheen gelezen. Ook bevat deze advertentie kleine letters dus vinden de mensen het al minder betrouwbaar.
Wie is de zender?De zender is stichting Nedvang.
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die plastic weggooien.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen plastic moeten gaan scheiden. En hierdoor het plastic weer gerecycled kan worden.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik niet werken, want de mensen denken er alleen aan als ze voorbij de poster lopen. Als ze dan het plastic weg gaan gooien zijn ze de poster al weer vergeten.
Wie is de zender?
De zender is Bol
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die cadeaus willen kopen.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier de beste cadeautips kunnen krijgen.
Werkt de communicatie?
De communicatie werkt want er zullen vele mensen via bol.com bestellen, omdat het dan gemakkelijk aan huis bezorgt wordt. Ook kunnen ze hier makkelijk ideeën op doen voor cadeaus als ze zelf niks weten.
De zender is Bol
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die cadeaus willen kopen.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier de beste cadeautips kunnen krijgen.
Werkt de communicatie?
De communicatie werkt want er zullen vele mensen via bol.com bestellen, omdat het dan gemakkelijk aan huis bezorgt wordt. Ook kunnen ze hier makkelijk ideeën op doen voor cadeaus als ze zelf niks weten.
Wie is de zender?
De zender is Doorstroom
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die een nieuwe baan zoeken.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen bij dit bedrijf terecht kunnen om een nieuwe baan te zoeken.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik alleen werken als mensen echt een baan nodig hebben.
Een aantal mensen zal het waarschijnlijk vergeten, omdat ze het alleen even snel op een bus zien en daarna weer vergeten zijn.
De zender is Doorstroom
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die een nieuwe baan zoeken.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen bij dit bedrijf terecht kunnen om een nieuwe baan te zoeken.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik alleen werken als mensen echt een baan nodig hebben.
Een aantal mensen zal het waarschijnlijk vergeten, omdat ze het alleen even snel op een bus zien en daarna weer vergeten zijn.
Wie is de zender?
De zender is HI
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die een nieuwe telefoon willen met een abonnement.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier met voordeel een telefoon met abonnement kunnen krijgen.
Werkt de communicatie?
De communicatie zal denk ik niet werken, omdat de mensen niet echt naar de reclames kijken in een krant. Dus er wordt waarschijnlijk overheen gelezen. Ook bevat deze advertentie kleine letters dus vinden de mensen het al minder betrouwbaar.
Wie is de zender?
De zender is Mc Donalds
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die honger hebben.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier kunnen eten.
Werkt de communicatie?
De communicatie werkt denk ik wel, omdat je kunt zien dat er altijd veel mensen binnen zitten te eten.
De zender is Mc Donalds
Wie is de doelgroep?
De doelgroep is alle mensen die honger hebben.
Wat is de boodschap?
De boodschap is dat de mensen hier kunnen eten.
Werkt de communicatie?
De communicatie werkt denk ik wel, omdat je kunt zien dat er altijd veel mensen binnen zitten te eten.
vrijdag 13 november 2009
opdracht Davy in 't Veen
–Wie is de zender?
- Shell tankstations.
–Wie is de doelgroep?
- Mensen die in het bezit zijn van een auto en hun auto graag schoon willen houden.
–Wat is de boodschap?
- De boodschap is dat als je tankt bij Shell dat je dan een gratis wasprogramma krijgt voor je auto.
–Werkt de communicatie? (Effectiviteit)
- De communicatie werkt goed, de boodschap is heel duidelijk maar er kunnen voorwaarden aanzitten en die staan er niet op vermeld, maar in eerste instantie werkt de communicatie dus goed.
–Wie is de zender?
- De Nederlandse Spoorwegen.
–Wie is de doelgroep?
- Iedereen die met de trein reist en niet weet waar, en hoe laat een bepaalde trein vertrekt.
–Wat is de boodschap?
- De boodschap is dat het voor treinreizigers duidelijk moet worden, waar en hoe laat, de trein vertrekt en waar een bepaalde trein allemaal langskomt.
–Werkt de communicatie? (Effectiviteit)
- De communicatie werkt als je vaker met de trein reist en dus vaker op zo’n bord hebt gekeken.
Maar mensen die niet vaak met de trein gaan en op zo’n bord kijken weten denk ik niet waar ze moeten zoeken, dit komt omdat er veel te veel informatie op het bord staat.
Ook vindt ik het allemaal erg klein en daardoor zeker voor ouderen slecht leesbaar.
En ik denk dat als men haast heeft en even snel op zo’n bord moet kijken, dat hij of zij waarschijnlijk de trein mist, omdat je gewoon veel te veel tijd nodig hebt, om het bord enigszins te kunnen begrijpen.
–Wie is de zender?
- T-mobile.
–Wie is de doelgroep?
- In dit geval zijn jongeren de doelgroep omdat ze het over Hyves op de iPhone hebben en aangezien jongeren bijna allemaal Hyves hebben doelen ze dus vooral op jongeren.
–Wat is de boodschap?
- De boodschap is dat T-mobile het nu mogelijk maakt om Hyves te kunnen gebruiken op je telefoon.
Ze proberen dus klanten te lokken met een iPhone en Hyves af te beelden omdat dat 2 gehypte dingen zijn.
En ze zeggen dat de iPhone veel apps heeft, dus er zit zeker wat voor jouw bij, ze zeggen dus eigenlijk ‘koop die telefoon wat hij is voor iedereen geschikt’.
–Werkt de communicatie? (Effectiviteit)
- De communicatie werkt alleen op de doelgroep jongeren, dit heeft te maken met het voorbeeld van Hyves op de iPhone wat ze laten zien.
Jongeren zien de advertentie en kunnen dus denken, ‘met die iPhone kan ik overal op Hyves’ en daardoor denk ik dat het wel effect heeft op de jongeren.
Voor de overige doelgroepen heeft het niet veel effect want die vinden het allemaal veel te moeilijk, zo’n iPhone, of gebruiken geen Hyves en hebben dus totaal geen behoefte aan een iPhone met Hyves.
–Wie is de zender?
- Domino’s Pizza.
–Wie is de doelgroep?
- Hongerige mensen of mensen die van pizza’s houden.
–Wat is de boodschap?
- De boodschap is om een pizza te komen halen bij Domino’s.
–Werkt de communicatie? (Effectiviteit)
- De communicatie werkt op zich wel goed omdat de Domino’s in Roosendaal in een hele drukke straat zit en daardoor zien veel mensen het bord.
Hierdoor weet iedereen uit Roosendaal dat er een Domino’s zit en kunnen daar dus hun pizza afhalen of laten bezorgen.
Het bord werkt eigenlijk alleen als het zo is geplaatst dat veel mensen het ook krijgen te zien.
–Wie is de zender?
- Brandweer Bergen op Zoom en Roosendaal.
–Wie is de doelgroep?
- Iedereen die in de buurt van dit bericht komt is de doelgroep omdat ze een oefening aan het doen zijn en ze willen daar de mensen voor waarschuwen.
–Wat is de boodschap?
- De boodschap is om uit de buurt te blijven van de brandweer oefening omdat dit gevaarlijk kan zijn of de oefening zou mis kunnen gaan.
–Werkt de communicatie? (Effectiviteit)
- In principe werkt de communicatie wel, mensen zien het pamflet en blijven zeker uit de buurt omdat het voor hun eigen best wil is, het is eigenlijk een waarschuwing van kom niet in de buurt wat het kan gevaarlijk zijn, meestal blijven de mensen dan wel uit de buurt.
donderdag 12 november 2009
Wat BBA/Veolia zegt over bellen
Mag ik muziek luisteren in de bus of mobiel bellen?
Mobiele telefoons, I-pod's en soortgelijke afspeelapparatuur staan we alleen toe zolang het niet storend is voor anderen. Als uw medereizigers aangeven dat uw gebruik van afspeelapparatuur of mobiele telefoons storend is, dienst u het gebruik ervan te stoppen gedurende de reis.
Mobiele telefoons, I-pod's en soortgelijke afspeelapparatuur staan we alleen toe zolang het niet storend is voor anderen. Als uw medereizigers aangeven dat uw gebruik van afspeelapparatuur of mobiele telefoons storend is, dienst u het gebruik ervan te stoppen gedurende de reis.
http://bba.nl/tmpl/ExtensionPage____42164.aspx?epslanguage=ML
Discussie Belverbod
Belverbod
De overheid en de Nederlandse Spoorwegen hebben een jaar of twee geleden een rookverbod ingevoerd in openbare ruimtes, treinstations, perrons en treinen. Op zich een goed plan, maar wel een beetje discriminatie als je ziet hoe rokers nu heel lullig in afgesloten hokken en uithoeken van perrons moeten gaan staan roken. Maar goed, het ging om de overlast van het roken en dat is er wel mee verholpen lijkt me. Volgend probleem om me druk over te maken: bellen in openbare ruimten en in de trein.
Roken is verboden omdat het overlast veroorzaakt en schadelijk is voor andere mensen. Maar dan bellen. In de trein wil menig mens rustig reizen. Maar constant word je gestoord door beltonen en door hun telefoon schreeuwende mensen. Dat is voor mij overlast. Ik wil een boek kunnen lezen of wat uitrusten (slapen wil ik het niet noemen, ik kan niet slapen in een trein). Schadelijk? Ja, want het verstoren van mijn rust veroorzaakt stress, en van stress kan ik ’s nachts slecht slapen (slapen is gezond), kan ik mij slecht concentreren (bijvoorbeeld in het verkeer, heel schadelijk) en eet ik slecht (van niet eten ga je dood). Voila, genoeg redenen voor een verbod op bellen in de trein en openbare ruimtes.
Een paar jaar geleden bestond er trouwens een verbod op bellen in de bus. Er hingen bordjes van een mobiel met een rode streep erdoor, en ik ben zelf een keer door de chauffeur vriendelijk gevraagd of ik mijn gesprek wilde beëindigen. Maar die bordjes en vriendelijk verzoekende chauffeurs zijn verdwenen. In de trein heb je nu ‘stiltecoupés’, maar dat is ook bullshit, er wordt daar net zo hard geouwehoerd en gebeld en gerinkeld. In de huisregels van de NS staat 'bel niet te luidruchtig'. Lekker meetbaar, wanneer ben je TE luidruchtig?
Ik heb wel een oplossing hoor. Laten we alle beltonen verbieden en reizigers verplichten hun trilalarm aan te zetten (ik heb dat ook, heel handig, belt iemand MIJ op, ben IK de enige die weet dat ik gebeld word en niet de hele coupé). Oja, als we beltonen verbieden, laten we dan meteen alle Jamba-reclames verbieden. Een tweede regel zou zijn dat je alleen mag bellen in de tussenstukjes van de trein, bij de deuren daar, waar (bijna) geen reizigers zitten.
Als er genoeg reacties op deze post komen van mensen die het met mij eens zijn stuur ik wel een mail met n linkje naar deze post met reacties naar de NS, als soort van handtekeningenactie.
negen reacties:
Wat betreft de het belverbod ben ik het met je eens! De overlast van rokende mensen op perrons is in mijn ogen alleen maar verslechterd. Vaak staan die palen in de hens! grote wolk rook op het perron! Vind dat een stuk ranziger dan rokers die overal – doen ze tegenwoordig ook gewoon nog – staan te roken. Het verbod op roken in de trein is er één waar ik mijn petje diep voor af neem.
Maar om even terug te komen op de stiltecoupés! Mensen hebben vaak geen idee dat ze in een ‘stiltecoupé’zitten. Het staat ook niet heel erg duidelijk aangegeven.
Maarten - 20-11-05 - 22.31u
“Het verbod op roken in de trein is er één waar ik mijn petje diep voor af neem.”
Nou inderdaad, ik zie je haast nooit meer met een pet op!
Maarten (Email) - 20-11-05 - 22.32u
NS gaat een aantal pre-jaren-’80 treinstellen moderniseren. Dat ze er meteen geïsoleerde cabines van maken waarin je geen signaal hebt ofzo. Bellen moet je dan wel in de tussenstukken. Over stukken gesproken: nogal een mild stukje blog dit keer, vergeleken met de vorige.
O en ringtones zijn cool, daarmee kun je een persoonlijk tintje aan je mobile geven. Met een sugababes-riedeltje weet meteen iedereen in wat voor hokje je past. Of gewoon uit pure gemeenheid de standaard-Nokiatune gebruiken, zodat bij een binnenkomend gesprek meteen de halve coupé wild naar zijn/haar zak/tas/jas graait.
informatie internet
Wellevend in het openbaar vervoer
Wil je rustig je net gekochte tijdschrift gaan lezen, zit er opeens een keiharde hiphop luisterende puber naast je. Ergerlijk!
In het openbaar vervoer hebben reizigers vaak last van andere reizigers, die voor iedereen verstaanbaar bellen, hun verzameling ringtones laten horen of hun mp3-speler te hard hebben staan. Omdat het niet verboden is veel geluid te maken kan iemand die er last van heeft niet veel anders doen dan de ander vragen of het iets zachter kan. De ANWB is daarom samen met NS en de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Algemene Zaken aan een campagne over geluidsoverlast in het openbaar vervoer gestart. Hiermee willen we het probleem geluidsoverlast onder de aandacht brengen.
Wat de leden ervan vinden
Uit onderzoek onder ANWB-leden is gebleken dat geluidsoverlast van andere reizigers voor grote ergernis zorgt. Tegelijk bleek dat veel ANWB-leden het moeilijk vinden om diegene die de geluidsoverlast veroorzaakt, hierop aan te spreken. Met advertenties in de Metro werd aandacht besteed aan verschillende vormen van geluidsoverlast.
Het is niet de bedoeling dat reizigers niet in het openbaar vervoer mogen bellen, maar dat reizigers meer rekening met elkaar houden. Uit oogpunt van verkeersveiligheid vindt de ANWB dat bellen tijdens het autorijden (ook handsfree) vermeden moet worden en dan is openbaar vervoer juist een goed alternatief.
Wil je rustig je net gekochte tijdschrift gaan lezen, zit er opeens een keiharde hiphop luisterende puber naast je. Ergerlijk!
In het openbaar vervoer hebben reizigers vaak last van andere reizigers, die voor iedereen verstaanbaar bellen, hun verzameling ringtones laten horen of hun mp3-speler te hard hebben staan. Omdat het niet verboden is veel geluid te maken kan iemand die er last van heeft niet veel anders doen dan de ander vragen of het iets zachter kan. De ANWB is daarom samen met NS en de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Algemene Zaken aan een campagne over geluidsoverlast in het openbaar vervoer gestart. Hiermee willen we het probleem geluidsoverlast onder de aandacht brengen.
Wat de leden ervan vinden
Uit onderzoek onder ANWB-leden is gebleken dat geluidsoverlast van andere reizigers voor grote ergernis zorgt. Tegelijk bleek dat veel ANWB-leden het moeilijk vinden om diegene die de geluidsoverlast veroorzaakt, hierop aan te spreken. Met advertenties in de Metro werd aandacht besteed aan verschillende vormen van geluidsoverlast.
Het is niet de bedoeling dat reizigers niet in het openbaar vervoer mogen bellen, maar dat reizigers meer rekening met elkaar houden. Uit oogpunt van verkeersveiligheid vindt de ANWB dat bellen tijdens het autorijden (ook handsfree) vermeden moet worden en dan is openbaar vervoer juist een goed alternatief.
info internet
In Graz, de tweede stad van Oostenrijk met 250.000 inwoners, is het sinds afgelopen woensdag niet meer toegestaan om mobiel te bellen in het openbaar vervoer. Wie in de stad de bus, tram of trein neemt, zal het mobieltje op stil moeten zetten, of helemaal uit. Ook het afspelen van (luide) muziek is verboden. Deze 'wereldprimeur' heeft flinke discussies doen oplaaien. Of het gehandhaafd kan worden is nog maar de vraag. Er zullen namelijk geen boetes worden uitgedeeld.
In Nederland trekt de NS al enkele jaren ten strijde tegen luidruchtig belgedrag, onder meer door stilteruimtes in treinen. In intercity’s is zo’n twintig tot dertig procent al stiltecoupé. Uit onderzoek blijkt dat luidruchtig mobiel bellen de grootste irritatie onder reizigers is. Reizigers moeten elkaar daarom vaker en sneller hierop aanspreken, vertelde NS-directeur Aad Veenman vorige maand nog in een interview aan dagblad De Pers.
In Nederland trekt de NS al enkele jaren ten strijde tegen luidruchtig belgedrag, onder meer door stilteruimtes in treinen. In intercity’s is zo’n twintig tot dertig procent al stiltecoupé. Uit onderzoek blijkt dat luidruchtig mobiel bellen de grootste irritatie onder reizigers is. Reizigers moeten elkaar daarom vaker en sneller hierop aanspreken, vertelde NS-directeur Aad Veenman vorige maand nog in een interview aan dagblad De Pers.
informatie internet
NS gaat luidruchtig bellen aanpakken
Door: Sjoerd van der Helm
-->Woensdag, 12 maart 2008 Eén van de grootste ergernissen in de trein is het luidruchtige belgedrag van de andere passagiers. NS-directeur Aad Veenman roept reizigers op luidruchtige bellers aan te spreken op hun belgedrag. Ook gaan conducteurs vaker optreden. Dat zegt Veenman dinsdag in een interview met dagblad De Pers. Sommige mensen denken dat ze hoogstpersoonlijk de zendmast moeten aanspreken als ze bellen, constateert Veenman, vooral als ze een door een microfoontje praten. "Mensen moeten zich ervan bewust zijn dat je met een normaal stemgeluid buitengewoon goed verstaanbaar bent aan de andere kant van de lijn." Om de rust in de trein te bewaren gaat de NS de stiltecoupés en de huisregels beter zichtbaar maken. Zeker als er luidruchtig gebeld wordt in zo'n stiltecoupé zou de omgeving daar een opmerking over moeten maken. De opmerking 'U heeft het niet in de gaten, maar dit is een stiltecoupé' is volgens Veenman in de meeste gevallen al genoeg. Reizigersorganisatie Rover bevestigt dat de klachten over asociaal gedrag van medereizigers toenemen. Luidruchtige telefoongesprekken, MP3-spelers op maximaal volume en vieze coupés vormen momenteel de grootste irritaties van treinreizigers.
Abonneren op:
Posts (Atom)